Dall'inizio del mese di ottobre 2025 fino al 31 marzo 2026 sono in vigore le misure strutturali destinate alla riduzione delle emissioni inquinanti in atmosfera e al miglioramento della qualità dell'aria. In particolare, sono attive le misure permanenti che limitano la circolazione per i veicoli più inquinanti.

MISURE STRUTTURALI PERMANENTI IN VIGORE TUTTO L'ANNO

Dal 1° gennaio al 31 dicembre, dal lunedì al venerdì (esclusi i giorni festivi infrasettimanali), dalle 7.30 alle 19.30 sono interdetti alla circolazione:

AUTOVEICOLI

Classe Euro 0 e Euro 1 benzina, metano, GPL o diesel, Euro 2, Euro 3 e Euro 4 diesel. Sarà vietata la circolazione dei veicoli Euro 5 diesel secondo questo calendario: dal 1° ottobre 2026 i veicoli di categoria M1 (autovetture), dal 1° ottobre 2027 quelli di categoria M2 (adibiti al trasporto di persone aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonn), N1 e N2 (autoveicoli adibiti al trasporto di merci fino a 12 tonn) mentre tutte le altre categorie dal 1° ottobre 2028.

Sono ammessi alla circolazione i veicoli aderenti al progetto MOVE-In entro il chilometraggio bonus consentito di durata annuale.

MOTOVEICOLI E CICLOMOTORI A DUE TEMPI

classe Euro 0 tutte le giornate della settimana (dal lunedì alla domenica) a tutte le ore del giorno (24 ore su 24) permanentemente tutto l'anno (dal 1° gennaio al 31 dicembre) in tutto il territorio regionale;

classe Euro 1 nelle giornate dal lunedì al venerdì, escluse quelle festive infrasettimanali, dalle 7.30 alle 19.30, dal 1°ottobre al 31 marzo di ogni anno;

AUTOBUS DI CATEGORIA M3 (TPL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE) di tipo urbano, interurbano e suburbano di classe Euro 0 diesel, Euro 1 diesel e Euro 2 diesel non possono circolare dal lunedì alla domenica, 24 ore su 24, tutto l'anno (dal 1° gennaio al 31 dicembre).

Queste limitazioni regionali sono state integrate dalle disposizioni nazionali: i veicoli di categoria M3 alimentati a gasolio adibiti a trasporto pubblico locale di classe euro 0 ed euro I restano soggetti al divieto di circolazione, mentre quelli di classe euro II possono essere esclusi dal divieto, ma solo se inseriti in un apposito elenco consultabile tramite targa dal Portale dell'automobilista, sezione autotrasporto > autotrasporto persone.

AMBITO DI APPLICAZIONE
Il fermo della circolazione non si applica a queste categorie di strade:

• Autostrade;
• Strade di interesse regionale R1 (tangenziale sud);
• Tratti di collegamento tra le autostrade e la tangenziale sud, i relativi svincoli e i tratti di collegamento ai parcheggi in corrispondenza delle stazioni dei mezzi pubblici o della metropolitana, precisamente tangenziale ovest, via Oberdan, tratto tra Tangenziale Montelungo e Tangenziale Ovest, Tangenziale Montelungo, collegamento al piazzale antistante l'Ortomercato per i veicoli provenienti dalla Tangenziale Sud attraverso via Orzinuovi, ai parcheggi della stazione metropolitana di via Chiappa per i veicoli provenienti dalla Tangenziale Sud attraverso via Serenissima, ai parcheggi posti a est dell'area spettacoli viaggianti di via Borgosatollo nonché ai parcheggi della stazione metropolitana Poliambulanza per i veicoli provenienti dalla Tangenziale Sud attraverso via Dario Morelli e ai parcheggi della stazione metropolitana Prealpino per i veicoli provenienti dalla Valtrompia o comunque da nord rispetto alla città capoluogo.

MOVE-IN
In alternativa alle limitazioni permanenti temporali stabilite su fasce orarie e giornaliere di cui sopra, è confermata la limitazione chilometrica Move-In alla circolazione dei veicoli inquinanti monitorata attraverso il conteggio dei chilometri. Il raggiungimento della soglia determina l'impossibilità di utilizzo del veicolo in qualsiasi fascia oraria.

SOSPENSIONE DEL PROVVEDIMENTO
La sospensione del provvedimento di fermo della circolazione potrà essere disposta per effetto del verificarsi di eventi imprevisti e eccezionali a carattere meteo – climatico e sociale (ad esempio gli scioperi del Trasporto Pubblico Locale).
I Comuni non possono concedere deroghe speciali al di fuori di quelle previste dal provvedimento regionale.

MISURE TEMPORANEE OMOGENEE AGGIUNTIVE DI LIVELLO 1 E LIVELLO 2

IN VIGORE DALL'1° OTTOBRE 2025 AL 31 MARZO 2026

Il superamento per oltre due giorni dei livelli di PM 10, oltre il consentito, pone in atto un meccanismo di attivazione delle misure di livello 1.

Il superamento per oltre sette giorni dei livelli di PM 10 oltre il consentito, pone in atto un meccanismo di attivazione delle misure di livello 2.

L'attivazione dei livelli 1 e 2 sarà comunicata e validata da ARPA Lombardia e messa a disposizione da Regione Lombardia attraverso un applicativo informatico.

L'applicazione dei livelli 1 e 2 scatta automaticamente al superamento degli inquinanti PM10 e si applica nel periodo che intercorre dal 1° ottobre al 31 marzo di ogni anno, con validità anche nelle giornate di sabato, domenica e festivi.

Le misure temporanee omogenee di livello 1, aggiuntive all'azione ordinaria, sono:

• Limitazione alla circolazione dalle 7.30 alle 19.30 dei seguenti veicoli:

1) autoveicoli per il trasporto di persone e merci (di tutte le categorie M e N) appartenente alla classe ambientale euro 0 e 1, alimentati a benzina o a gas (Metano o GPL) in modo esclusivo o bi-fuel;

2) autoveicoli per il trasporto di persone e merci (di tutte le categorie M e N) appartenente alla classe ambientale euro 0, 1, 2, 3, 4 alimentati a gasolio (diesel) in modo esclusivo o dual-fuel anche se dotati di Fap;

• Divieto a tutti i veicoli di sostare con il motore acceso;
• Divieto di utilizzo di generatori di calore domestici alimentati a biomassa legnosa (in presenza di impianto di riscaldamento alternativo) aventi prestazioni energetiche ed emissive che non sono in grado di rispettare i valori previsti almeno per la classe 4 stelle, in base alla classificazione ambientale introdotta dal DM 186/2017;

• Divieto assoluto per qualsiasi tipologia di combustioni all'aperto (falò rituali, barbecue, fuochi d'artificio, scopo intrattenimento, etc...), anche relativamente alle deroghe consentite dall'art 182 c 6 bis del DLvo 3/04/2006 nr 152 per piccoli cumuli di residui vegetali bruciati in loco e per lo spandimento dei liquami zootecnici (consentite sempre le modalità di iniezione e interramento immediato contestuale alla distribuzione);
• È introdotto, inoltre, il limite a 19°C (con tolleranza di 2°C) per le temperature medie nelle abitazioni e spazi ed esercizi commerciali;

MISURE TEMPORANEE OMOGENEE DI LIVELLO 2 (AGGIUNTIVE RISPETTO A LIVELLO 1)
Divieto di utilizzo di generatori di calore domestici alimentati a biomassa legnosa (in presenza di un impianto di riscaldamento alternativo) aventi prestazioni energetiche ed emissive che non sono in grado di rispettare i valori previsti almeno per la classe 5 stelle in base alla classificazione ambientale introdotta dal D.M. 186/2017.

VEICOLI ESCLUSI DAL FERMO
Sono esclusi dal divieto di circolazione:

• veicoli elettrici leggeri da città, veicoli ibridi e multimodali, micro veicoli elettrici ed elettroveicoli ultraleggeri;
• veicoli alimentati a benzina muniti di impianto, anche non esclusivo (bi fuel), alimentato a gas naturale o gpl, per dotazione di fabbrica o per successiva installazione, per i soli veicoli di classe pari o superiore a Euro 2;
• **veicoli alimentati a gasolio, dotati di efficaci sistemi di abbattimento delle polveri sottili, per dotazione di fabbrica o per successiva installazione, omologati ai sensi della vigente normativa (Fap) Per efficace sistema di abbattimento delle polveri sottili e degli altri inquinanti si intende un sistema in grado di garantire nelle condizioni di guida reali (Rde) valori di emissione di polveri e di Non pari o inferiori a quelli previsti per i veicoli appartenenti alla classe ambientale Euro 6 D/ Euro VI alimentati a gasolio. Questa condizione deve risultare da specifica annotazione sulla carta di circolazione del veicolo.
• veicoli di interesse storico o collezionistico ai sensi dell'articolo 60, comma 4, del d.lgs. 285/1992 e i veicoli con più di vent'anni e dotati dei requisiti tecnici previsti dall'articolo 215 del decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 (Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada), in possesso di un documento di riconoscimento redatto secondo le norme del Codice tecnico internazionale della Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA), rilasciato da associazioni di collezionisti di veicoli storici iscritte alla FIVA o da associazioni in possesso di equipollente riconoscimento regionale;
• veicoli classificati come macchine agricole di cui all'art. 57 del d.lgs. 285/92;
• motoveicoli e ciclomotori dotati di motore a quattro tempi;
• veicoli con particolari caratteristiche costruttive o per finalità pubbliche o sociali, in particolare:
• veicoli, motoveicoli e ciclomotori della Polizia di Stato, della Polizia penitenziaria, della Guardia di Finanza, delle Forze Armate, del corpo nazionale dei Vigili del Fuoco, della Croce Rossa italiana, dei corpi e servizi di Polizia municipale e provinciale, della Protezione Civile e del Corpo Forestale;
• veicoli di pronto soccorso sanitario;
• scuolabus e mezzi di trasporto pubblico locale (Tpl) – fatto salvo quanto già disciplinato per i veicoli di categoria M3 adibiti a servizi di Tpl;
• veicoli muniti del contrassegno per il trasporto di portatori di handicap ed esclusivamente utilizzati negli spostamenti del portatore di handicap stesso;
• veicoli utilizzati per servizi di assistenza ai portatori di handicap, muniti di apposita autorizzazione rilasciata dal Sindaco o suo delegato;
• autovetture targate CD (Corpo Diplomatico) e CC (Corpo Consolare);
• veicoli con prenotazione della visita di revisione per il solo tragitto verso l'autofficina e nel rispetto della normativa statale in materia di circolazione stradale.

DEROGHE
Sono derogati dal fermo della circolazione:

• i veicoli appartenenti a soggetti pubblici e privati che svolgono funzioni di pubblico servizio o di pubblica utilità, individuabili con un contrassegno o con una certificazione del datore di lavoro, che svolgono servizi manutentivi di emergenza;
• i veicoli utilizzati per il trasporto di persone sottoposte a terapie indispensabili e indifferibili per la cura di gravi malattie in grado di esibire relativa certificazione medica;
• i veicoli con a bordo almeno tre persone (car pooling);
• i veicoli delle autoscuole utilizzati per le esercitazioni di guida e per lo svolgimento degli esami per il conseguimento delle patenti C, CE, D, DE, C1, C1E, D1, D1E e BE ai sensi dell'art. 116 del Decreto legislativo 285/1992;
• i veicoli aderenti al Progetto Move-In (quando sono attive le misure temporanee di 1° e 2° livello la deroga vale solo per gli operatori del commercio ambulante che hanno aderito a Move-In);
• i veicoli speciali definiti dall'art. 54 lett. f) autoveicoli per trasporti specifici, g) autoveicoli per uso speciale e n) mezzi d'opera, del Codice della Strada.

Il prossimo lunedì 3 agosto non saranno più valide le carte di identità rilasciate su modello cartaceo, anche se hanno una scadenza successiva, non solo ai fini dell’espatrio, ma anche sul territorio nazionale.

A stabilirlo è la Circolare DAIT – Direzione Centrale per i Servizi Demografici – n. 76 del 13 ottobre 2025 del Ministero dell’Interno, che, recependo il Regolamento UE 1157/2019, stabilisce requisiti di sicurezza uniformi per tutti i documenti d’identità rilasciati dagli Stati membri dell’Unione Europea, che non sono soddisfatti dalle attuali carte d’identità cartacee, da sostituirsi con quelle elettroniche.

I cittadini residenti nel Comune di Brescia in possesso della carta di identità in formato cartaceo sono invitati a prenotare l'appuntamento per il rilascio di quella elettronica (CIE), o, in caso di indisponibilità a inviare una mail all'indirizzo infoanagrafiche@comune.brescia.it.

Prosegue l'implementazione del sistema di videosorveglianza che consente il monitoraggio della città da parte della Sala Operativa della Polizia Locale e delle Forze dell'Ordine.

Alle quasi 300 telecamere attive e gestite dalla Polizia Locale del Comune di Brescia, in condivisione con le altre Forze di Polizia (Questura, Carabinieri, Guardia di Finanza), si aggiungono i portali dotati di telecamere Ocr (Optical character recognition) per la lettura automatica delle targhe e telecamere di contesto per acquisire immagini a colori dei veicoli, utili al riconoscimento di modello e colore. I dati raccolti saranno trasmessi a un server centrale situato nella Questura di Brescia, che sarà collegato alla rete interforze e integrato con il Sistema di Controllo Nazionale Targhe e Transiti (SCNTT) del Ministero dell'Interno. Il server esegue un confronto in real-time delle targhe rilevate dagli acquisitori periferici con quelle presenti nel database ministeriale che comprende veicoli sospetti o rubati, non revisionati, segnalati e/o sotto indagine. Il server centrale in Questura trasferisce al server SCNTT in tempo reale tutti i flussi dei transiti e, a fronte di un eventuale incrocio positivo con una targa presente nelle liste ministeriali, attiva, a seconda delle priorità, diverse tipologie di allarmi trasferendoli agli operatori delle centrali operative preposti al loro ricevimento.

Il sistema di portali con telecamere Ocr è in costruzione da tempo a Brescia grazie alla volontà del Comune che ne ha sostenuto quasi interamente il costo economico.

Il primo lotto prevedeva la creazione di 18 portali composti da 27 telecamere sulle macro direttrici Triumplina (nord), Valcamonica (ovest), Orzinuovi – tangenziale ovest (sud), sant'Eufemia (est). Questo primo lotto è stato finanziato in parte dal Ministero dell'Interno con un contributo iniziale di 168.000 euro, a cui il Comune di Brescia ha aggiunto un investimento di 580.000 euro. La realizzazione ha subito ritardi a causa di un contenzioso amministrativo tra le aziende partecipanti alla gara d'appalto, risolto, dopo una lunga vicenda giudiziaria, con la conferma dell'aggiudicazione alla ditta F.G.S. S.r.l., con contratto firmato a fine 2022. Durante l'esecuzione sono emerse difficoltà legate all'obsolescenza dei materiali previsti nel 2019, costringendo l'appaltatore a proporre soluzioni alternative. La prima fase del sistema è stata collaudata con esito positivo il 9 febbraio 2024.

Il sistema entra in funzione dopo la sottoscrizione del Protocollo d'Intesa tra Prefettura, Questura, Comune e Comandi provinciali dei Carabinieri e della Guardia di Finanza di Brescia, avvenuta il 27 maggio 2025 in sede di Comitato provinciale per l'Ordine e la Sicurezza pubblica: con il protocollo, le parti sottoscrittrici, nel pieno rispetto della normativa privacy, utilizzeranno il nuovo sistema integrato per finalità di prevenzione dei fatti criminosi, individuazione dei responsabili e vigilanza in caso di eventi rilevanti. Successivamente, si è provveduto a interconnettere il sistema di lettura targhe comunale con il sistema S.C.N.T.T. del Dipartimento della Pubblica Sicurezza e a collaudare il necessario allineamento tecnico.

Parallelamente, è stato avviato anche il secondo lotto del progetto, con ulteriori 28 telecamere su 22 portali, per una spesa totale di 692.000 euro, completato lo scorso 30 settembre. L'individuazione dei siti di installazione delle apparecchiature di ripresa per questo secondo lotto è stata dettata dai sopralluoghi eseguiti congiuntamente con le forze dell'ordine (Polizia di Stato, Carabinieri, Polizia Locale, Guardia di Finanza). Il collaudo del secondo lotto, unitamente alla firma dell'accordo interforze e a una serie di approfondimenti che hanno portato alla redazione della valutazione d'impatto (DPI), ha consentito l'attivazione del sistema che ha superato la fase di test ed è in attesa dell'autorizzazione ministeriale.

Da fine gennaio il sistema di rilevazione delle targhe è attivo e funzionante grazie ai 40 portali disseminati sulle principali direttrici cittadine. Un sistema che consente alla Polizia Locale e alle Forze dell'ordine di avere un controllo e monitoraggio ancora più capillare dei veicoli che circolano in città, alzando ulteriormente il livello di sicurezza stradale.

Si prevede la realizzazione di un ulteriore terzo lotto di telecamere per completare la copertura del territorio per un importo che dovrebbe assestarsi intorno ai 500.000 euro, portando il valore dell'intero progetto a circa 1,8 milioni di euro, sostenuto quasi completamente da parte del Comune.