Descrizione
Per il 2025 il Settore Strade del Comune di Brescia ha indetto una gara, sopra soglia europea da aggiudicare con il criterio dell'offerta economicamente più vantaggiosa, per l'affidamento di due accordi quadro di durata triennale suddivisi in due lotti (nord e sud), per un importo complessivo di 7.860.000 euro.
Per il 2025 la Giunta comunale ha approvato due progetti esecutivi per la riasfaltatura delle strade di importo complessivo pari a 2.566.000 euro e, nel corso dell'anno, sarà redatto un ulteriore progetto del valore di 500mila euro, risorse aggiuntive assegnate con la recente variazione di bilancio. In totale, quindi, per la sola asfaltatura delle strade, il Comune di Brescia nel 2025 spenderà 3,14 milioni di euro (erano 2,04 milioni nel 2024, con un incremento di circa il 50%).
I lavori saranno effettuati da giugno a novembre e le vie con maggiore traffico saranno asfaltate ad agosto oppure durante la notte, per limitare il più possibile i disagi.
Gli interventi più consistenti riguarderanno la tangenziale ovest e via Montelungo, su entrambe le direzioni di marcia. Qui sarà realizzato un nuovo tappeto d'usura a elevata aderenza dopo aver effettuato una fresatura di quattro centimetri, con interventi localizzati nei tratti maggiormente danneggiati.
Particolare attenzione è stata posta alle vie principali della città che interessano il "ring" del centro storico, tra le quali via Tartaglia, via Ugoni, via XXV Aprile, via Turati, via Spalti San Marco e via Vittorio Emanuele II. Saranno asfaltate diverse strade della viabilità principale, come ad esempio via Lamarmora, via San Polo, via Triumplina, viale della Bornata, viale Venezia, via della Volta, via Dalmazia e via Oberdan.
In totale saranno asfaltate 46 strade per una lunghezza complessiva di circa 13,40 chilometri e una superficie di circa 101 mila metri quadrati interessanti la viabilità principale e secondaria.
L'intervento previsto consisterà prevalentemente in una fresatura di tre centimetri con una successiva asfaltatura per il tappeto di usura. I tratti maggiormente danneggiati saranno sottoposti a una fresatura di nove centimetri con una successiva asfaltatura di nove centimetri, sei dei quali per il binder e tre per il tappeto di usura. Nei casi di grave ammaloramento la fresatura sarà di 19 centimetri, con una successiva asfaltatura di 19 centimetri (dieci centimetri per la base, sei centimetri per il binder e tre centimetri per il tappeto d'usura).
Altre asfaltature saranno effettuate, inoltre, da Unareti/A2A, Tim/Fibercop S.p.A. e Terna S.p.A. Queste società, infatti, sono tenute a ripristinare i tratti di scavo di lunghezza superiore a 20 metri (realizzati tra la fine del 2024 e il 2025). In questi elenchi non sono compresi i piccoli interventi che riguardano scavi inferiori ai 20 metri, annualmente nell'ordine di circa duemila.
È prevista la manutenzione straordinaria di 26 tratti di marciapiede con fresatura e asfaltatura, per un totale di circa 14.120 metri quadrati di superficie complessiva, e una riqualificazione puntuale di un marciapiedi in betonelle in cemento. Il costo complessivo di questi interventi è di 510mila euro.
Si provvederà alla manutenzione straordinaria delle pavimentazioni pregiate in cubetti di porfido, in granito e in ciottoli di fiume e delle lastre in pietra, sia del centro storico della città sia nei vari quartieri, per un importo di 260mila euro e alla manutenzione straordinaria delle barriere di sicurezza (guardrail) per un importo, anche in questo caso, di 260mila euro.
Sarà garantita la manutenzione ordinaria del patrimonio stradale, compreso le piazze e i percorsi pedonali, per un totale di circa 800mila euro.
Nel 2025, fra asfaltature di strade e marciapiedi, interventi sulle pavimentazioni lapidee e sui guardarail, e considerata la manutenzione ordinaria delle strade, il Comune di Brescia spenderà quasi 5 milioni di euro.
