Nel mese di ottobre 2021 si sono conclusi i lavori di riqualificazione ambientale e naturalistica delle aree della cava “Ex nuova Beton”, costati oltre 946 mila euro, situate tra le vie Casotti, Fusera, dei Santi e Ponte. I lavori sono iniziati circa dieci anni fa e prevedevano l’annessione al Parco delle Cave di un nuovo spazio verde e del lago Gerolotto, ampliando in tal modo il già vasto parco territoriale di Buffalora e San Polo.  

L’intervento è suddiviso in due aree riguardanti le sponde di grandi bacini idrici. 

Nell’area nord si è proceduto a una realizzazione architettonica e paesaggistica funzionale alla fruibilità del parco e anche alla presenza dell’edificio in gestione della “Società Canottieri” e alla futura “Casa del Parco”. Si è provveduto al posizionamento di un lungo ponte pedonale in ferro a scavalco del lago Gerolotto con caratteristiche di multifunzionalità essendo collegamento tra le due sponde e punto di osservazione e ascolto della natura. Sono stati ricavati piccoli padiglioni, detti “belvedere”, collocati in punti strategici. 

L'intervento nell’area sud, invece, ha interessato la riqualificazione dei percorsi esistenti tramite il disboscamento, la messa in sicurezza degli stessi e la realizzazione di un collegamento per migliorare l’accesso all’area tramite la modellazione di una rampa in terra posizionata nel lato est del bacino d’acqua.​

Dall’iniziativa, a cui hanno partecipato oltre 3500 cittadini, di cui il 70% residente in città, è emerso che il 65% usa abitualmente l’automobile, per spostamenti per lavoro o studio, la bicicletta raggiunge un utilizzo del 23%. Il trasporto pubblico si ferma al 16%, mentre, il 10% degli intervistati si muove a piedi. 

Quasi la metà dei partecipanti (il 46%) usa ordinariamente la bicicletta tradizionale o quella elettrica per gli spostamenti, dichiarando di utilizzare tale mezzo di trasporto per aumentare la salute, per divertimento, ma anche per ridurre i costi. 

Tuttavia il 35% di chi usa l’automobile per lo spostamento casa-lavoro afferma che, se possedesse una biciletta elettrica, la utilizzerebbe tutti i giorni o più volte alla settimana.   

Tema molto sentito è quello della sicurezza che emerge anche nei suggerimenti. Sono infatti richieste più infrastrutture ciclabili e più ampie (35%), più posteggi bici e/o più sicuri (20%), interventi per ridurre la velocità degli autoveicoli (12%).​

La giunta comunale ha approvato il progetto esecutivo per la sistemazione idraulica del torrente Garzetta di Costalunga, predisposto dal Settore Trasformazione Urbana del Comune di Brescia.  

Il progetto metterà in sicurezza una porzione del territorio comunale, salvaguardando oltre cinquecento residenti, ai piedi del monte Maddalena, dal rischio esondazioni del torrente Garzetta, realizzando un’area capace di contenere acque in occasione di eventi meteorologici eccezionali.  

I lavori inizieranno nella primavera del 2022, con una spesa prevista di 2 milioni 438 mila euro, dei quali 300 mila a carico dell’amministrazione comunale, e con una durata prevista del cantiere di 83 settimane consecutive.​

Il progetto di restauro ha visto la realizzazione di due tipi di intervento: il consolidamento statico e il restauro delle superfici. 

Per quanto riguarda il consolidamento statico i lavori si sono concentrati specialmente sulla balaustra lapidea che, nel corso degli studi, si è rivelata l’elemento con i problemi più rilevanti. 

È stata rinforzata una parte della soletta in cemento armato e sono state rimosse le lastre in pietra del pavimento. È stato demolito il sottofondo e sono state posate, sulla soletta, una maglia rinforzante e una guaina impermeabilizzante, per impedire le infiltrazioni di acqua piovana. I fondelli delle balaustre sono stati ancorati per evitare la rottura e la possibile caduta della parte lesionata. È stata collocata una tensostruttura all’interno del parapetto per impedire il ribaltamento verso l’esterno delle lastre di pietra. La posa è stata realizzata a secco, sfruttando i passaggi tra i giunti delle lastre del parapetto. 

Le superfici in pietra presentavano fenomeni di degrado dovuti alle caratteristiche particolari del materiale (la pietra di Verzegnis), alla completa esposizione della struttura agli agenti atmosferici (le piogge acide hanno rimosso l’effetto lucidatura voluto dallo scultore Antonio Maraini mentre l’esposizione al sole ha decolorato la pietra), smontaggio e rimontaggio del monumento quando è stato realizzato il parcheggio interrato di Piazza Vittoria, atti di vandalismo e semplice usura della panchina. 

Sono stati rimossi i depositi più compatti utilizzando il carbonato d’ammonio mentre tutte le incrostazioni saline sono state rimosse con il bisturi. Sulle lastre verticali sono stati eseguiti interventi di micro sabbiatura e levigatura mentre le fughe sono state stuccate con un impasto di calce idraulica naturale e polvere di marmo rosso. Alcuni elementi mancanti (spigoli, sbrecciature e una lastra pavimentale) sono stati ricostruiti utilizzando la pietra di Verzegnis.  

Per seguire la serie degli incontri non è prevista iscrizione: gli eventi saranno trasmessi sui canali social YouTube e Facebook dell'Associazione “Adl a Zavidovici”.