Dopo un percorso di poco più di 2,8 km dal manufatto di immissione, la TBM (la cosiddetta “talpa”, che lavora nel sottosuolo con la sua testa rotante e, automaticamente, consolida e riveste con elementi prefabbricati il tunnel circolare scavato) il 25 settembre 2007 ha fatto il suo ingresso nella stazione FS della futura metropolitana automatica , la quarta delle otto stazioni della tratta in galleria naturale.
L’intervento di controllo e manutenzione, propedeutico alla ripartenza verso la stazione Vittoria, prevista per la prima metà di novembre, è in corso di ultimazione. Detto intervento ha riguardato principalmente la verifica dello stato d’usura della testa e della coclea, con eventuali ripristini, la sostituzione degli utensili di scavo e delle guarnizioni della coda della scudo, la revisione e manutenzione degli impianti elettrici, elettronici, idraulici e pneumatici.
La stazione Vittoria, come la stazione San Faustino, verrà attraversata a pieno, ovvero la TBM attraverserà la stazione prima di aver realizzato scavo e solettone di fondo. Le due stazioni, inoltre, sono accomunate dall’avere una porzione realizzata “in allargo”, scavo non realizzato dall’alto ma in avanzamento da un pozzo. E’ necessario, comunque, prima che giunga la TBM, realizzare una serie di opere quali le paratie di testa ed i consolidamenti, già in corso di esecuzione presso la stazione Vittoria.
Intanto l’Amministrazione comunale e Brescia Mobilità spa, con la collaborazione dell’ATI, promuovono per sabato 27 ottobre dalle ore 10 alle ore 19 e domenica 28 ottobre dalle ore 10 alle ore 19, l’apertura del cantiere FS – ingresso da via Lattanzio Gambara – alla cittadinanza, per consentire la visione della TBM (Tunnel boring machine) e dell’opera in via di realizzazione. Tutta la cittadinanza è invitata a partecipare all’iniziativa.
Brescia, 26 ottobre 2007